恒运律师受邀参加广州海事法院和珠海海事局 联合召开的2020年海事事故研讨会

2020年11月18日，我所主任黄晖律师、高级海事顾问黎朗滔船长、高级海事顾问庄文聪大副、黄天云律师一同受邀参加广州海事法院和珠海海事局联合召开的2020年海事事故研讨会，本次研讨会在珠海海事局举行。广州海事法院海事庭徐元平庭长、广州海事法院珠海法庭吴贵宁庭长及海事庭、珠海法庭部分法官、珠海海事局督察处许岩松处长、港口海事处李坚定船长、珠海海事局和港珠澳大桥海事局的部分专家，以及我所律师代表共二十余人参加此次座谈和研讨会。  
参会人员围绕船舶碰撞、海事调查及海事审判相关专业问题从不同角度展开热烈讨论，还特别针对在珠海海域发生的“A”轮与“B”轮碰撞事故如何认定双方船舶碰撞责任比例各自交换了意见，参会人员对双方船舶在会遇、碰撞危险、紧迫局面、碰撞等不同航行阶段所采取的避碰措施是否符合相关国际公约、国内规则及良好船艺等进行了深入交流。 在船舶碰撞事故中，划分船舶碰撞责任比例是确定船舶碰撞损害赔偿责任的首要条件，其实质是对船舶碰撞过失的确定。一方船舶多承担或者少承担10%的碰撞责任，在双方船舶互相索赔对冲后往往会造成一方船舶向另一方船舶多赔付或者少赔付几十万元甚至上千万元。同时，碰撞责任比例对于包括人命赔偿、沉船打捞、清污防污、应急警戒设标等相关费用的最终承担均有着直接影响。因此，船舶碰撞责任比例的合理认定对碰撞双方利益起着至关重要的作用。另一方面，船舶碰撞责任比例的认定具有高度专业性、技术性和复杂性，需要在通晓航海技术、国际国内相关航行规则、特定水域气候水文特点等要素的基础上综合调查认定，对海事司法部门、海事行政主管部门及海事律师都是不小的挑战。